待完全晾干后，把融化的瀝青均勻涂抹在車廂襯板上.低洼的部位可適當(dāng)多涂幾遍找平，這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕，待瀝青油完全冷卻后，方可進行下一工序，安裝車廂襯板，一般來說要選擇中午氣溫高的時候安裝作業(yè)，車廂襯板都是由兩塊滑板拼接而成，如果兩塊對接板縫處鋼板高低差距過大時，可用一塊扁鐵（厚度 5mm左右寬度80-100mm左右）焊接在車廂襯板對縫處，這樣可以有效防止車廂襯板因為安裝不平翹起而塞進泥土影響使用效果。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。
車廂襯板的特點：車廂襯板具有很強的耐磨性能，能減少裝載貨物對車廂的磨損，這種襯板的耐磨性能比普通車廂鋼板更好。其沖擊強度是尼龍6的10倍，聚氯1乙烯的20倍，聚四氟1乙烯的8倍，特別是在低溫環(huán)境，其柔韌性能為輸送系統(tǒng)提供了極為安全可靠的保障。 超高分子量聚乙烯車廂襯板有著很好的自潤性，很好的解決裝載貨物的粘結(jié)現(xiàn)象不粘土車廂滑板，大大提高了工程的工作效率。廣泛用于燃氣輸送、給水、排污、農(nóng)業(yè)灌溉、礦山細顆粒固體輸送，以及油田、化工和郵電通訊等領(lǐng)域，特別在燃氣輸送上得到了普遍的應(yīng)用
極高的耐沖擊性 在現(xiàn)有的工程塑料中超高分子量管道的沖擊韌性值較高，許多材料在嚴(yán)重或反復(fù)爆1炸的沖擊中會裂紋、破損、破碎或表面應(yīng)力疲勞。當(dāng)它鑲完耐磨車廂板報價之后,卸料時物料會瞬間猛然沖出廂體,會對車架帶來很大的沖擊力,甚至發(fā)生意外,造成損失,這時司機師傅切勿猛起降車廂,注意改變過以往的操作習(xí)慣。本產(chǎn)品按GB1843標(biāo)準(zhǔn)，進行懸臂梁沖擊實驗達到無破損，車廂、料倉、漏斗、溜槽襯里：在貯倉、料箱、料斗或其它容器的散裝物料以及這些物料在溜槽、漏斗、輸送溜槽和相類似設(shè)備的貯存和運輸過程中，通常由于物料結(jié)塊、架橋或凍1結(jié)而受阻
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